Når det 28. Rallye Monte Carlo Historique køres fra den 29. januar til den 7. februar 2026, er det med danske deltagere i fem af de mere end 250 deltagende biler.
Der er start i seks Europæiske byer, med Glasgow som den nordligste, og Milano som den sydligste. Efter tilkørselsetaper fra startbyerne, samles alle deltagere den 2. januar i Valence syd for Lyon, og kører derfra samme rute med indlagte sekundetaper, hvor der køres på nøjagtighed. Det gælder om at være på rette sted på rette tidspunkt, indenfor 1 meters nøjagtighed. Der køres med gennemsnitshastigheder omkring 50 km/t.
De danske deltagere starter i år fra henholdsvis Bad Homburg i Tyskland og Reims i Frankrig.
Start Bad Homburg i Tyskland – i alt til mål i Monaco 2.414 km:
Start nr. 15 – Jens Gandrup Jørgensen, Odense og Kent Lejsgaard Poulsen, Silkeborg.
Jens Gandrup har med sin Alfa-Romeo Alfetta GTV deltaget i Rallye Monte Carlo Historique 10 gange tidligere, senest i 2022. Kent Lejsgaard Poulsen har siden 2022 deltaget de danske mesterskaber i DASU Classic Regularity-serien, hvor han sammen med sin far, Leif Poulsen fra Fårvang, har haft stor succes i deres fine Porsche 911 Carrera, som også kan ses på udstillingen ved PRE-starten.
Start nr. 30 – Kenneth Kruse Simonsen, Charlottenlund / Otto Kristensen, Tune.
Kenneth Kruse Simonsen har faderen Otto Kristensen i højre sædet på den fine Lancia Fulvia HF fra 1968. Det er Kenneth Simonsens syvende Rallye Monte Carlo Historique, mens faderen, Otto Kristensen har deltaget hele 18 gange tidligere, med bedste resultat som vinder i 2002 med hustruen Britta Kristensen.
Start i Reims i Frankrig – i alt til mål i Monaco 2.205 km:
Start nr. 19 – Toni Hansen, Horsens / Erik Rasmussen, Ry, Ford Escort RS 1600i
Toni Hansen har tidligere deltaget i både Rallye Monte Carlo Historique, og Rallye Monte Carlo Classic. I sin tidligere Audi 80 GL deltog han i 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 og 2019 sammen med Per Brodersen fra Stauning.
Erik Rasmussen fra Ry har et meget omfattende CV ang. både rally, hillclimb, regularity og orienteringsløb. Han har i en menneskealder deltaget både som kører og codriver. Han har tidligere deltaget seks gange som co-driver i Rallye Monte Carlo Historique, og blev senest bedste danske hold i 2012. Med Toni Hansen bag rattet i den totalt renoverede Ford Escort RS 1600i, er der store forventninger til dette holds resultater i 2026.
Start nr. 32 – Per Vilslev, Hillerød / Erik Andersen, Virum, Opel Kadett GTE
For 5. gang sætter Per Vilslev og Erik Andersen sig i den fine Opel Kadett GTE, som er nr. 304 fra den første produktion på 1.000 stk. Den er bygget den 6. februar 1978 på Opel Werk i Bochum, og har kørt rally fra den var ny. Sammen har de en lang rallykarriere bag sig, da de i perioden 1973 til 1981 deltog i Danmarksmesterskaberne i rally. I 2014 gjorde de comeback i regularityløb, med det langsigtede mål at deltage i Rallye Monte Carlo Historique. Allerede første sæson snuppede de Danmarksmesterskabet i deres klasse, og i 2018, 2019, 2020 og 2022 deltog de i Rallye Monte Carlo Historique.
Start nr. 42 – Chris Larsen, Horsens / Jan Østergaard-Nielsen, Juelsminde, Volkswagen Golf GTi
Chris Larsen deltog i 2024, sammen med Toni Hansen, i den forenklede turistklasse, som blev kørt i forbindelse med et jubilæumsløb for 100-året for første start i Glasgow i Skotland – i dette løb var der ingen konkurrencemoment, men blot en gennemkørsel af en del af den officielle rute. I 2025 kørte han sit første Rallye Monte Carlo Historique Jan Østergaard Nielsen, så der er allerede en del erfaring på kontoen.
Jan Østergaard Nielsens erfaring er mere omfattende, da han tidligere har deltaget som codriver med flere forskellige kørere hele 9 gange, og en enkelt gang som kører sammen med hustruen Mette i 2023.
Alt i alt er det en samling meget erfarne danske deltagere, som tager turen til Frankrig i 2026 for at kæmpe om prestigen og tage de store pokaler med hjem fra Frankrig.
__________________________________________________________________________________________
Hvad er det for et eventyr de danske kørere bevæger sig ud i?
Det var i 1909, at ideen om et rally for første gang tog form i Monaco. Præsidenten for “Association Sport Automobile Vélocipédique Monégasque”, Alexandre Noghès foreslog i 1909, at lave et bil-løb, Rally Monte Carlo, der skulle forbinde et stort antal europæiske byer. Herfra skulle konkurrenterne starte, for til sidst at konkurrere på målstregen i Monaco.
I 1911 var alt klart, og det første rally fandt sted. I næsten en uge blev starterne sat i gang i de 11 udvalgte byer. Der var forskellige startdatoer og starttider, som var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til Monaco. Fra Paris, Bruxelles, Geneve, Wien, Berlin og seks andre byer, startede 23 biler på ruten. De forventede at klare en gennemsnitlig hastighed på 10 km/t med indlagte stop, og med ankomster planlagt til lørdag den 28. januar i Monaco.
16 biler nåede frem til Fyrstendømmet uden problemer. Efter at have forladt Berlin den 21. januar, var tyske Von Eismark den første der ankom, efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.
Rally Monte Carlo Historique så dagens lys i 1998, hvor det første gang blev kørt. De gamle biler kører et rally som er en kopi af det oprindelige Rally Monte Carlo uden hastighedsprøver, men med prøver der skal køres med en given gennemsnits hastighed på 50 km/t eller derunder.
50 km/t lyder ikke af ret meget, men når prøverne køres på smalle bjergveje, ofte dækket af sne og is, kan det være nærmest umuligt at overholde den opgivne og ofte skiftende gennemsnitshastighed. Følgerne er ofte en del strafpoint, primært på grund af forsinkelser.
Viggo Johansen