Selv om AO Racing er et forholdsvis nyt team i amerikansk motorsport, har det på rekordtid opnået stor popularitet. Teamets racerbiler er ikke overdænget med sponsorlogoer, men derimod dekoreret som dinosaurer. Den bil, Mikkel O. Pedersen delte med Harry King, var således lyserød og bar kælenavnet Roxy.

"AO Racing har fans i alle aldre fra små børn til granvoksne mænd," siger han. "Der er 28 teammedlemmer, og det er skønt at være i et team, hvor man ikke skal spørge om, hvad tingene koster. Man gik således ikke af vejen for at sætte fire splinternye støddæmpere på bilen, bare fordi man kan."

Mikkel O. Pedersen og AO Racing havde det dog svært i Long Beachs gader.

"Det var kun på langsiderne, at det var muligt at overhale, for det var alt for smalt til at gøre det på den øvrige del af banen. Det var en fantastisk bane, og det var som at være tilbage i Monacos gader, hvor jeg jo blev toer i 2019," siger Mikkel O. Pedersen, som fik opgaven med at kvalificere bilen i tidtagningen. "Jeg blev nummer ni ud af de 17 deltagere i GTD-klassen, og vi var otte tiendedele af et sekund efter hurtigste bil. Porscherne manglede kort og godt fart i dette løb."

Mikkel O. Pedersen startede også løbet i bilen og kørte første halvdel af løbet. Efter det obligatoriske pitstop kunne Harry King fortsætte løbet på syvendepladsen, men duoen sluttede som nummer 13 – to pladser foran feltets anden Porsche 911 GT3 R Evo, der bl.a. havde IndyCar-køreren Callum Illott som den ene af sine to kørere.

Mikkel O. Pedersen er nu tilbage i rollen som teamchef. Tirsdag og onsdag tilbringer han på racerbanen i Gelleråsen, hvor teamets fire kørere deltager i testdagene for Porsche Carrera Cup og Porsche Sprint Challenge Scandinavia. I weekenden stiller teamet så med tre biler til sæsonpremieren i Danish Supercar League på Padborg Park.

Mikkel O. Pedersen havde fuld fokus på opgaven i USA (foto AO Racing).

Mads Rasmussen fortsætter samarbejdet fra sidste år med Nymark Racing Academy: "Det fungerer fantastisk," siger han (foto: Stumpphoto).

2025 var Mads Rasmussens første fulde sæson hos Nymark Racing Academy. Desværre ikke den bedste sæson for ham.

"Vi havde en motor, som bare drillede. Den måtte renoveres tre gange," forklarer han. "Nu har den fået en ordentlig renovering op til sæsonen, så det hele forhåbentlig kommer til at spille fra sæsonstart og alt kører godt."

"I teamet er der flere opgraderinger. Der er flere folk til de praktiske ting, så Frederik Nymark i højere grad kan være over os kørere."

Mads Rasmussen er glad for at tage hul på endnu en sæson hos Nymark Racing Academy.

"Det fungerer fantastisk, og vi har et skidegodt samarbejde. Vi kørere er gode til at hjælpe hinanden, og er der problemer, er man hurtige i teamet til at få dem løst. Og ja, så er det også det ældste team med den største erfaring i feltet."

Ligesom sidste år – og i alle sæsoner forud – kommer der i år også til at stå 67 på siden af Mads Rasmussens Super GT-racerbil.

"Det nummer har jeg altid kørt med, også i karting. Jeg har brugt det i 13-14 år, min far er fra 67, og så er det sjovt, at det er blevet en trend med 6-7 – six-seven – selv om jeg ikke helt ved, hvad det betyder," indrømmer Mads Rasmussen.

Dansk Automobil Sports Union
Morten Alstrup

Teenageren er i år skiftet til Nymark Racing Academy

Den kommende sæson i Selected Car Group Super GT byder på både helt nye rammer og helt nye teamkammerater for Emil Østergaard, Charlottenlund. Efter to sæsoner hos BAR Racing bliver han i år én af tre kørere hos Nymark Racing Academy.

"Efter sidste sæson snakkede vi med flere teams i feltet med henblik på 2026-sæsonen, men når man har snakket med Frederik Nymark (teamejer, red.) i ti sekunder, så ved man godt, at det er det team, man skal køre for," siger den 17-årige racerkører.

"Frederik har kørt Mitjet-racerne siden den første sæson i Super GT, så der er ingen anden end ham, som kender de racerbiler bedre på de danske baner. Sidste år kom teamet godt i gang med Frederik Nymark som teamchef og fik en flot sæsonfinale. Nu håber jeg, at jeg kan være med til at løfte det yderligere."

Nymark Racing Academys Alex Maansen, Løgstør, sluttede 2025-sæsonen af med at vinde heat to og finalen ved sæsonafslutningen på Padborg Park. Han fortsætter i teamet, ligesom Mads Rasmussen, Slagelse, også gør det.

"Jeg har ikke arbejdet så meget sammen med dem endnu, men både Alex og Mads er superprofessionelle mennesker, så jeg regner med, at vi får et stærkt samarbejde," siger Emil Østergaard om sine nye teamkammerater.

"Jeg frygter mere mig selv end Alex og Mads," kommer det ærligt fra teenageren. "Når du har samme grej, handler det mere om, hvad du selv gør, end hvad de andre gør."

Emil Østergaard begyndte sin karriere i sim-sporten, inden han i 2024 skiftede til det daværende Super 2L-mesterskab og sine første fysiske racerløb.

"Det første år var ren læring for mig, men det var fedt at kunne slutte sæsonen af med at vinde Night Race," siger køreren, der nu gør klar til sin tredje sæson på de danske asfaltbaner.

"Jeg har ikke sat en konkret placering som min målsætning, men jeg ved, hvor jeg gerne vil ligge henne i feltet. Og jeg er overbevist om, at vi tre Nymark-kørere kommer til at ligge der i feltet, hvor det er sjovt."

Der er sæsonstart for Selected Car Group Super GT på Padborg Park den 25.-26. april. Sammen med Legend Car Cuppen, MHO Danish Endurance Championship, DS3 Cuppen, Nordic 4 og Special Saloon Car udgør Emil Østergaard og hans rivaler programmet ved første weekend i DEKRA Danish Supercar League.