Det sker i weekenden

Det sker i weekenden

Dato Arrangement/navn Sted Klub/arrangør Sport Type
10-okt DASU Classic Årup MKC Vejsport Regularity
11-okt Klubrallykursus Falster Nyk F Motorsport Rally Kursus
11-okt Klubrally Sprint Nord Thisted Morssø Motor Sport Rally Klubrallysprint
Kommende arrangementer
17-okt RAS Special Prøver Randers RAS Rally Klubrallysprint
23-okt NAC5 Finland Vejsport O-løb
23-okt Critérium des Cévennes Montpellier (F) Frankrig Rally Rally
24-okt MRF Finale Skive LOMS/KOM Rally Sprint
24-okt NAC6 Finland Vejsport O-løb
25-okt SM finale – Odsherred bilcenter løbet Holbæk HAMO Rally SM
31-okt JFM Finale – Herregaardsløbet MNJ Rally JFM
Tre forskellige titelafgørelser i Grand Prix Tours Legend Car

Tre forskellige titelafgørelser i Grand Prix Tours Legend Car

Kevin Verner, Oliver Ørndrup og Dennis Ladefoged blev mestre på hver deres måde ved sæsonafslutningen i DEKRA Danish Supercar League

Der er mange forskellige måder, motorsportens mesterskaber afgøres på. Tre af dem kunne man opleve i Grand Prix Tours Legend Car Cuppen, hvor årets sidste mesterskabsafdeling blev afviklet ved sæsonafslutningen i DEKRA Danish Supercar League på Padborg Park.

Der var den effektive måde.

Den stod Kevin Verner Jensen, Silkeborg, for i kampen om det generelle mesterskab. Han havde opbygget et så stort forspring i tabellen, at han efter hurtigste tid i tidtagningen og en sejr i det ene af lørdagens to kvalifikationsheat havde sikret sig så mange point, at hans eneste rival – Joachim Lee Holmstoel, Silkeborg – ikke kunne indhente ham i søndagens prefinale og finale.

Der var den uventede måde.

Kevin Verner Jensen var sikker på mesterskabet allerede inden søndagens prefinale og finale i Grand Prix Tours Legend Car Cup (foto: Grippo).

 

Den oplevede man i divisionen for kørere med de fircylindrede racerbiler, hvor Oliver Ørndrup, Herning, inden finalen var ti point efter Oliver Hedegaard, Tistrup. Denne skulle blot gennemføre finalen, men en anden deltager i feltet fik på første omgang en teknisk defekt, ramte Oliver Hedegaard, som havnede i sandkassen. Nu kunne Oliver Ørndrup med en andenplads i stedet køre sig til mesterskabet.

Og så var der den spændende måde.

Den leverede fire af feltets ældste kørere, da de til finalens sidste omgang kæmpede om masters-titlen. Michael Søvang Christensen, Grindsted, Dan Sørensen, Billund, Dennis Ladefoged, Hylke, og Mike Mathiesen, Varde, var adskilt af bare 24 point inden starten på finaleweekenden, hvor der var 100 point på spil. Da tidtagningen, kvalifikationsheat og prefinale var overstået – og der kun var 25 point at kæmpe – var intet stadig afgjort, for nu var der 21 point mellem første og sidste mand i kvartetten.

Masterskørerne gav den gas og kæmpede ikke bare mod hinanden, men også mod feltets mange yngre kørere. Dennis Ladefoged udfordrede således alle – på når Kevin Verner Jensen – og kunne med en generel andenplads ikke bare igen blive bedste masterskører, sikre masterstitlen med fire points forspring til Michael Søvang Christensen, men også tage tredjepladsen i det generelle mesterskab.

Motorsportsgøgler Morten Alstrup

Dennis Ladefoged (15) kæmpede sig frem blandt mange yngre kørere og blev mester i mastersdivisionen (foto: Grippo)

 

Oliver Ørndrup holdt snuden i sporet og blev mester i divisionen for de fircylindrede biler (foto: Grippo).

 

Ib Kragh: “Ikke lige det, vi havde regnet med.”

Ib Kragh: “Ikke lige det, vi havde regnet med.”

Sammen med Jeannette Kvick indtog Ib Kragh føringen i kampen om Danmarks Idrætsforbunds guldmedaljer i Dansk Super Rally inden lørdagens Rally Stoholm, men makkerparret endte i stedet med at få hængt sølvmedaljer om halsen.

"Det var ikke lige det, vi havde regnet med," konstaterer Ib Kragh, som måtte parkere sin hurtige Porsche på den anden af rallyets 12 hastighedsprøver. "Vi skulle ikke begå nogen dumheder, men på et af grusstykkerne var der var nok kommet en sten i klemme ved remmen til vandpumpen."

"Remmen sprang, så vandpumpen ikke løb rundt, og pludselig kom der røg. Motoren skød vandet ud af ekspansionsbeholderen, og så lyste en rød lampe med High water temperature. Så siger jeg til Kvick Det var det! Den eneste positive var, at vi sparede både dæk og benzin, men det ville jeg godt have været foruden."

På værkstedet i Juelsminde er Porschen efterfølgende blevet undersøgt, og det har vist sig, at motoren ikke har taget skade. Nu gælder det om at klargøre den til sæsonfinalen i MRF Dansk Rally Sprint Cup i Skive den 24. oktober. Mesterskabsmulighederne og nu Porschens skæbne er dog ikke det eneste, der har brudt Ib Kraghs hjerne i den seneste tid.

"Et par uger inden Rally Stoholm blev et brev rundsendt til bl.a. forskellige hjemmesider og vores forbund, Dansk Automobil Sport Union," fortæller han. "Brevskriveren var anonym og postulerede, at jeg ikke havde den tilstrækkelige dokumentation for at kunne deltage i Dansk Super Rally med min Porsche."

"Men det har jeg, men jeg håber virkelig ikke, at det skal til at være kutyme med rygtespredning og usandheder i dansk rallysport. Mener man, at der er noget galt, må man stå frem og protestere ad de officielle kanaler i henhold til sportens reglementer. Ellers skal man stoppe med at genere andre i rallysporten."

 

 

Klassiske biler på de vestfynske efterårsveje

Klassiske biler på de vestfynske efterårsveje

På årets anden oktoberlørdag køres Classic Regularity-løb ved blandt andet Langesø og Tommerup

Bevæger man sig på lørdag ud på de mindre landeveje på Vestfyn, vil man opleve en lidt større koncentration af klassiske biler i trafikken. Den dag afvikler Motor Klubben Centrum sit FTZ Classic-løb, der er sjette og sidste afdeling af den landsdækkende DASU Classic Regularity-turnering.

"I FTZ Classic-løbet skal deltagerne ud på en godt 175 km lang rute, hvor en stor del af ruten består af såkaldte sekundetaper, hvor de skal holde en bestemt gennemsnitshastighed på f.eks. 45 km/t," fortæller Hans Oluf Nielsen, der er løbsleder for løbet, som er finale i Danmarksmesterskabet.

Søren Bjerring og Lars Kruse fra henholdsvis Haarby og Odense er blandt deltagerne i deres Volvo 142 GT (foto: Morten Alstrup).

Løbsleder Hans Oluf Nielsen (t.v.) har sammen med Niels Erik Jørgensen arrangeret det kommende FTZ Classic (foto: Morten Alstrup).

"Rundt omkring på ruten er der opstillet en række trackere, som ned på tiendedele af et sekund registrerer deltagernes passage. Det gælder om at ramme passagen perfekt, for kommer man for tidligt eller for sent, udløser det strafpoint. Når dagen er omme, er det holdet med færrest strafpoint, som vinder."

I sagens natur er ruten hemmelig, men flere gange passerer deltagerne området ved Dyrehaven langs Langesø, ligesom der også bliver kørt på vejene syd for motorvejen ved bl.a. Tommerup.

Langesøhallen i Morud er et af de gode steder, hvis man gerne vil kikke på klassiske biler. To gange i løbet af lørdagen holder feltet pause her. Første gang i tidsrummet 12.35-13.30, anden gang i tidsrummet 14.00-14.50. Senere på eftermiddagen – fra 15.30 til 16.20 – er der også pause på rastepladsen ved Odensevej mellem Vissenbjerg og Skallebølle.

FTZ Classic slutter hos DK Classic Cars i Brylle, hvor man fra 16.35 og fem kvarter frem ikke bare kan kikke nærmere på de deltagende biler, men også kikke på udvalget af klassiske biler hos DK Classic Cars.

 

Motorsportsgøgler Morten Alstrup

 Flere steder på ruten - blandt andet ved Langesøhallen i Morud - holder deltagerne pause (foto: Morten Alstrup).

Mikkel O. Pedersen: “Det var en våd omgang!”

Mikkel O. Pedersen: “Det var en våd omgang!”

Struerkørerens seneste løbsstart i GT World Challenge blev præget af regnvejr og skader

Mikkel O. Pedersens seneste deltagelse i en afdeling af GT World Challenge på Circuit de Catalunya ved Barcelona kan på mange måder sammenlignes med den våde karklud, man havde glemt alt om efter gulvvasken på en varm sommerdag. De våde underlag kom som en overraskelse.

"Vejret var helt vildt på banen i Spanien. Det startede godt og tørt med 25 grader, men pludselig kom der regn, som påvirkede begge vores løb," siger racerkøreren fra Struer. "Det var virkelig en våd omgang."

"Vi havde ellers god pace i vores to timers træning om torsdagen, hvor vi satte femtebedste tid af alle hold, var bedst i Silver Cuppen og hurtigste Porsche-mandskab."

Mikkel O. Pedersens seneste GT World-deltagelse var en udfordring med masser af regn pp Circuit de Catalunya (foto: SRO - JEP).

 

 

Mikkel O. Pedersen deltog igen sammen med Alex Malykhin for Pure Rxcing, og han kvalificerede den røde Porsche 911 GT3 R Evo som nummer 17 blandt feltets 45 biler.

"Jeg fik en fornuftig omgang i kvalifikationen, selv om jeg ikke var tilfreds med bilens opførsel," siger han. "Ved starten af lørdagens løb regnede det. Det var bare kaos. Jeg havde 16 biler foran mig i starten, som lavede så meget spray, at det var svært at finde vej rundt på banen."

"Vi lå til at få et podium i Silver Cuppen, da en Ferrari-kører forsøgte at gå på forbi mig. Men vores hjul ramte hinanden, så han fik en snurretur, og jeg fik en bukket sporestang. Det gav os en stop-and-go, som vi lige nåede at tage, inden der kom rødt flag."

Regnvejret var blevet så kraftigt, at løbsledelsen valgte at stoppe løbet. Søndagens løb var også præget af regnvejr.

"Alex blev påkørt af en anden kører, røg i sandkassen og kunne ikke fortsætte. Så var det slut for os," siger Mikkel O. Pedersen. "Det var en af de løbsweekender, som bare skal i glemmebogen, så vi kan kikke frem mod vores egen sæsonfinale i GT Open på samme bane om et par uger. Nu har jeg i hvert fald erfaring med banen i regnvejr..."