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91e
Rallye
Automobile
Monte-Carlo
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Monaco
au
cœur
de
l'action
!
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L'exceptionnel
tend
parfois
à
se
reproduire
!
Face
à
l'énorme
succès
rencontré
lors
de
la
précédente
édition
et
comme
souhaité
par
le
Comité
d'Organisation
de
l'Automobile
Club
de
Monaco,
le
Rallye
Automobile
Monte-Carlo,
manche
inaugurale
du
Championnat
du
Monde
FIA
des
Rallyes
2023
(WRC),
continue
–
pour
cette
édition
encore
-
de
prendre
ses
quartiers
d'hiver
en
Principauté.
Géographiquement
plus
compact,
mais
toujours
aussi
sélectif,
le
parcours
–
modifié
de
50%
par
rapport
à
celui
de
l'édition
2022
–
est
doté
de
nouveautés
comportant
toujours
de
très
nombreuses
difficultés,
avec
des
épreuves
chronométrées
très
relevées,
tracées
dans
les
départements
des
Alpes-Maritimes
et
des
Alpes-de-Haute-Provence.
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Après
trois
journées
consacrées
aux
reconnaissances,
du lundi
16
janvier au mercredi
18
janvier,
place
à
la
séance
de
mise
au
point.
Cette
dernière
est
programmée
le jeudi
19
janvier à
partir
de 09h31.
Dédiée
aux
pilotes
de
Priorité
1
et
interdite
au
public
pour
des
raisons
de
sécurité,
ce
«
Shakedown
»
emprunte
la
route
du
Col
des
Banquettes
(744m)
en
direction
de
Peille,
au
départ
de
la
place
Saint-Sébastien
à
Sainte-Agnès,
village
du
littoral
le
plus
haut
d'Europe.
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Une
montée
de 2,29
km sinueuse
à
souhait,
qui
devrait
permettre
aux
équipages
de
parfaire
leurs
ultimes
ajustements
avant
le
départ
officiel
donné
le
soir
même,
à
partir
de 18h30,
depuis
l'écrin
somptueux
de
la Place
du
Casino
à
Monte-Carlo.
Au
programme
de
cette
toute
première
étape
nocturne
«
du
Turini
»,
deux
spéciales
totalisant
40,93
kilomètres
chronométrés,
composés
notamment
de
l'inédite
version
de « La
Bollène-Vésubie
/
Col
de
Turini
»
(ES
1
-
15,52
km
-
20h18),
avec
un
tout
nouveau
départ
depuis
le
Camp
de
Millo,
et
de
la
spéciale
très
rythmée
de «
La
Cabanette
/
Col
de
Castillon
»
(ES
2
-
25,41
km
-
21h11) qui,
pour
la
toute
première
fois
de
l'histoire
du
rallye,
voit
l'enchainement
en
course
des
cols
de
l'Orme
(1000m),
de
l'Ablé
(1149m),
de
Braus
(1002m),
Saint-Jean
(642m)
et
de
Castillon
(706m).
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Vendredi
20
janvier,
cap
au
Nord
du
département
des
Alpes-Maritimes,
pour
le
deuxième
jour
de
course
qui
totalise
106,18
kilomètres
contre
le
chronomètre.
Avec
une
boucle
de
trois
épreuves
spéciales
à
parcourir
deux
fois,
et
une
halte
intermédiaire
pour
un
regroupement
et
un
changement
de
pneumatiques
à Puget-Théniers,
cette
journée
est
un
véritable
concentré
de
difficultés
! Avec «
Roure
/
Beuil
»
(ES
3/6
-
18,33
km
–
09h14
/
14h08) à
disputer
au
pied
du
Parc
National
du
Mercantour,
via
le
col
de
la
Couillole
(1678m),
puis
l'enchaînement
de «
Puget-Théniers
/
Saint-Antonin
»
(ES
4/7
-
20,06
km
-
10h22
/
15h16) et
de «
Briançonnet
/
Entrevaux
»
(ES
5/8
-
14,70
km
-
11h25
/
16h19) via
le
Col
du
Buis
(1196m)
et
le
Val-de-Chalvagne,
autant
dire
que
cette
2e
étape
promet
d'être
animée
!
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Direction
les
Alpes-de-Haute-Provence
pour
le
troisième
jour
de
course samedi
21
janvier,
qui
totalise
98,43
kilomètres
chronométrés.
L'étape
débute
par
la
version
2020
de «
Malijai
/
Puimichel
»
(ES
9/11
-
17,47
km
-
09h38
/
14h08),
avant
de
poursuivre
avec
le
juge
de
paix
de «
Saint-Geniez
/
Thoard
»
(ES
10/12
-
20,79
km
-
11h26
/
15h56) via
Authon
et
son
redouté
Col
de
Fontbelle.
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Une
boucle
à
disputer
à
deux
reprises,
entrecoupée
d'un
arrêt
«
pneumatiques
»
et
d'un
regroupement
obligatoire
à Digne-les-Bains,
sur
une Place
du
Général
de
Gaulle récemment
rénovée.
Enfin,
pour
en
terminer
avec
cette
nouvelle
journée
sans
assistance,
les
concurrents
ont
rendez-vous
avec «
Ubraye
/
Entrevaux
»
(ES
13
-
21,91
km
-
17h59),
à
parcourir
de
nuit,
via,
comme
la
veille
et
en
fin
de
spéciale,
la
route
de
la
Clue
le
long
du
Ravin-de-Chalvagne.
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|
En
conclusion
de
l'épreuve, dimanche
22
janvier,
quatre
chronos
totalisant
68,98
kilomètres
à
disputer,
toujours
sans
assistance.
Deux
épreuves
bien
connues
de
l'arrière-pays,
au
Nord-Est
du
département
des
Alpes-Maritimes,
à
parcourir
à
deux
reprises
par
tous
les
équipages
encore
en
course
-
non
limités
réglementairement
à
50
comme
les
années
précédentes
-
pour
redonner
la
part
belle
aux
pilotes
amateurs.
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Des
concurrents
qui
vont
devoir
composer
avec
la
version
longue
de
la
traditionnelle
« Lucéram
/
Lantosque
»
(ES
14/16
-
18,97
km
-
08h01
/
10h40) et
la
reprise
de
l'épreuve
inaugurale «
La
Bollène-Vésubie
/
Col
de
Turini
»
(ES
15/17
-
15,52
km
-
09h08
/
12h18),
spéciale
qui,
lors
du
second
passage,
fait
office
de
Power
Stage.
Retour
prévu
à Monaco vers 14h30 pour
l'arrivée
finale,
suivie
de
la
traditionnelle
Cérémonie
de
Remise
des
Prix Place
du
Casino.
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|
Epreuves,
Kilométrages
et
Horaires
donnés
à
titre
indicatif,
jusqu'à
la
publication
officielle
de
l'itinéraire.
|
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|
|
The
exceptional
sometimes
tends
to
replicate!
Following
the
huge
success
of
its
previous
edition,
and
under
the
recommendation
of
the
Organizing
Committee
at
Automobile
Club
de
Monaco
(ACM),
Rally
Monte-Carlo
2023,
the
inaugural
event
of
FIA
World
Rally
Championship
(WRC),
will
again
settle
down
next
winter
in
the
Principality.
More
compact
geographically,
but
still
very
selective,
the
rally
route
–
with
50%
of
the
itinerary
being
modified,
compared
to
2022
–
will
have
new
features
and
a
high
number
of
difficulties,
thanks
to
a
series
of
very
demanding
special
stages
in
the
departments
of
Alpes-Maritimes
and
Alpes-de-Haute-Provence.
|
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|
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|
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|
|
After
three
days
devoted
to
recce,
from Monday
January
16 to Wednesday
January
18,
it
will
be
time
for
the
shakedown
session,
scheduled
for
Thursday
January
19
from
9:31
am.
Reserved
to
Priority
1
drivers
only,
and
closed
to
the
public
for
safety
reasons,
it
will
use
the
Col
des
Banquettes
road
(744m)
towards
Peille,
starting
from
Place
Saint-Sébastien
in
Sainte-Agnès,
the
highest
coastline
village
in
Europe.
|
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|
A
winding
climb
of 2.29km and
a
perfect
road
to
make
final
set-up
adjustments
before
the
official
start
on
the
same
evening,
from 6.30
pm,
in
the
sumptuous
setting
of Place
du
Casino
in
Monte-Carlo.
On
the
menu
for
this
very
first
"Turini"
night
session,
two
special
stages
for
a
total
of
40.93km,
including
a
brand
new
version
of "La
Bollène-Vésubie
/
Col
de
Turini"
(SS1
-
15.52km
-
8:18
pm),
starting
for
the
very
first
time
from
Camp
de
Millo,
and
a
very
pacy
stage "La
Cabanette
/
Col
de
Castillon"
(SS2
-
25.41km
-
9:11
pm) which,
for
the
very
first
time
in
the
history
of
the
rally,
will
allow
drivers
to
race
through
five
passes
in
a
row:
Col
de
l'Orme
(1000m)
then
Col
de
l'Ablé
(1149m),
Col
de
Braus
(1002m),
Col
Saint-Jean
(642m)
and
Col
de
Castillon
(706m).
|
|
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|
On Friday
January
20,
crews
will
be
heading
for
the
north
of
the
Alpes-Maritimes
department
and
the
second
day
of
racing
will
total
106.18km
against
the
clock.
With
a
loop
of
three
special
stages
to
be
covered
twice,
and
an
intermediate
stop
for
a
regroup
and
change
of
tires
in Puget-Théniers,
this
will
be
a
tough
cocktail
of
hardships!
Starting
with "Roure
/
Beuil"
(SS3/6
-
18.33km
-
09:14
am
/
2:08
pm) to
be
run
at
the
foot
of
the
Mercantour
National
Park,
via
Col
de
la
Couillole
(1678m),
then
a
demanding
sequence
consisting
of "Puget-Théniers
/
Saint-Antonin"
(SS
4/7
-
20.06km
-
10:22
am
/
3:16
pm) followed
by "Briançonnet
/
Entrevaux"
(SS5/8
-
14.70km
-
11:25
am
/
4:19
pm) via
Col
du
Buis
(1196m)
and
Val-de-Chalvagne.
In
other
words,
this
2nd
leg
promises
to
be
lively!
|
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|
|
|
|
|
|
Next
on
the
menu
are
Alpes-de-Haute-Provence
for
the
third
day
of
racing
on Saturday
January
21,
which
will
total
98,43km
spread
over
five
special
stages.
Starting
with
the
2020
version
of "Malijai
/
Puimichel"
(SS9/11
-
17.47km
-
09:38
am
/
2:08
pm) and
continuing
with "Saint-Geniez
/
Thoard"
(SS10/12
-
20.79km
-
11:26
am
/
3:56
pm) via
Authon
and
its
dreaded
Col
de
Fontbelle.
|
|
|
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|
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|
|
Between
the
two
loops,
there
will
be
a
"tire"
stop
and
mandatory
regrouping
in
the
heart
of Digne-les-Bains,
on
recently
renovated Place
du
General
de
Gaulle.
Eventually,
at
the
end
of
yet
another
day
without
service,
crews
will
have
to
take
on "Ubraye
/
Entrevaux"
(SS13
-
21.91km
-
5:59
pm),
at
night,
via
Route
de
la
Clue
along
Ravin-de-Chalvagne.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Last
but
not
least,
for
the
final
leg
on Sunday
January
22,
four
special
stages
totaling
68.98km
are
scheduled,
still
without
assistance.
Two
well-known
stages
in
the
hinterland,
in
the
north-east
of
Alpes-Maritimes,
to
be
covered
twice
by
all
the
remaining
crews,
and
not
limited
to
50
competitors
by
the
regulations,
as
in
previous
years,
in
order
to
thank
amateur
crews
for
their
commitment
over
the
past
few
years.
|
|
|
|
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|
|
They
will
all
have
to
deal
with
the
long
version
of
a
traditional
stage, "Lucéram
/
Lantosque"
(SS14/16
-
18.97km
-
08:01
am
/
10:40
am) and
a
couple
of
passes
in
the
inaugural
stage
of
this
2023
edition "La
Bollène-Vésubie
/
Col
de
Turini
(SS
15/17
-
15.52km
-
09:08
am
/
12:18
pm).
This
famous
special
stage,
at
the
second
pass,
will
serve
as
Power
Stage.
Crews
will
then
return
to Monaco around 2:30
pm to
pass
the
finish
line,
the
best
of
them
heading
then
to
the
Prize-Giving
Ceremony
on Place
du
Casino.
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Stages,
lengths
and
timings
are
indicative,
until
publication
of
the
official
itinerary.
|
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Découvrez
l'Affiche
Officielle
/ Discover
the
Official
Poster
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|
Rendez-vous
du
16
au
22
janvier
2023
See
you
from
16th
to
22nd
of
January,
2023
|
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|
|
Automobile
Club
de
Monaco
|
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